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SG 180cm 属性：草 必殺技：湘北をチンチンにした高速ドライブ バスケ力：２０００００～２５００００ 松本さん 3pシューター 途中まで湘北メンバーをチンチンにした 武藤さんのサーチによると海南ならエースを張れるレベルらしい 動揺してしょっぱいプレイをするのと、どんな話題でも途中でフェードアウトするのが弱点 牧＝松本 相手をフリーで打たせる天才 松本 スッポン 一之倉 3Pシューター ↑ 公式設定 松本もスッポンできる事が証明されたな ついに完全に松本＞牧＝イチノ 松本＝スッポン 松本さんは身長を多少伸ばせる 沢北のせいで自暴自棄になりソープ通い始めた 松本は広島でのソープが忘れられず、IH終了後バスケ部を引退してソープに通い詰めになるけどな 松本は沢北がいなけりゃどこでも彼女作れた男 沢北のせいでソープに走った 非の打ち所の無い活躍をした河田神が山王の将来を憂いてるというのに、 戦犯の松本は反省もせずソープで全てを忘れるから困る 松本神はバスケや母校よりも女に飢えてるんだよ。 半端な気持ちでバスケを取り組んでたのに山王以外じゃエースになる程の実力者 そこらへんの凡人とは訳が違う 持ち上げて伸びるタイプ 山王に入って沢北にチンチンにされてから人生が狂った 他の高校でエースとして活躍してたら牧とか藤真みたいなオーラまとったキャラになってた 沢北が一年早くアメリカいってりゃ松本がエースだった 松本は深津がいなかったらＰＧ 沢北がいなかったらＳＦ 松本は仙道クラスだが存在感薄いからな 全盛期は24巻で台詞を1人喋ってたのと27巻のダブルクラッチまで 松本は丸男や一ノ倉みたいに大した取り柄もないから、武藤みたいなどうでもいいキャラに 取ってつけたようなセリフ言われてるだけだろ 越野が長谷川にいい動きしてるなとか言ってるようなもん 松本のディフェンスは長谷川、武藤以下だからな 最初出てないし、戻り遅いし、フリーにしてアワくって止めにいくし、相手の言うことにも騙される 神奈川なら仙道のいない陵南、全国なら常誠とかその辺のエースなら張れるくらいだろ 松本のダブルクラッチを桜木がブロックした際ボールが足に当たり、それ以降松本のパフォーマンスが著しく低下した ゾンビ三井より戻りが遅かったのは足を痛めたせい 堂本は松本を交代させるべきだった 高いエネルギーを持つ山王メンバーが高速で動く事によりコート内の一部に磁場が生じた 人体は磁性体なので磁場の中では磁石として機能する 松本さんは三井を普通に止めようとしたものの、磁力が強く引っ張られてしまい激突した ぶつかる前に叫んでたのは予想以上の磁力に驚いたため よく考えれば松本はエース競えるとかじゃなくて エース張れるって断定されてるんだよな？ ってことは松本＝牧じゃなく、松本＞牧か？ 藤真南御子柴なんて中途半端な負け犬より絶対王者にいる松本のがいい 最強のゾンプレを叩き込まれてるから山王無双もできるし ３分で20点の山王無双＞＞＞＞＞＞＞御子柴藤真南ｗ 松本はかなり強いだろ 沢北不在時は山王のエース 三井を一瞬で抜き去るドライブ力 牧はできないダブルクラッチ等の高等テクニック 武藤は、流川や仙道も知ってる上で、松本はどこでもエース張れる男と言ってる 松本は三井がビックリするほどのオフェンス力を持つ 三井は福田のオフェンスにもビックリしてた 福田のオフェンスは海南も圧倒するレベル つまり松本は最低福田並みだし、海南も圧倒できる しかも福田と違ってミドルも入るし、ディフェンスも出来る 流川も海南を圧倒してたが、ディフェンスや体力も考えれば松本の方が上 結論：松本は湘北のエースも張れる 松本こそ真のオフェンスの鬼 神奈川No.1の実力＝山王の松本並 冗談抜きで松本は牧クラスでもおかしくない 三井を驚愕させ 赤木からも３点プレイ 大学オ－ルスター相手にスタメンはってるところから最低藤真クラス 牧、諸星と同格だろう 設定上はな 松本は山王のエース 沢北は山王のスーパーエース 松本＞牧、松本＝牧はあながち間違いではない 松本のプレイスタイルは3Pシューターというよりスラッシャー 松本＝山王のエース 沢北＝山王のスーパーエース ごく一部の選手を除けば普通に考えて 山王のスーパーエース＞山王のエース＞その他 神奈川なら松本でもチームの顔になれるもんなｗ 松本も深津やミキオ同様活躍の場が一時的だったが 本来は沢北がいなければどこでもエース張れる男 実際は三井も驚愕するほど 流川や仙道に匹敵するはず 藤真クラスはある 不調時除けば赤木からバスカン取ってるのほかに仙道とか牧とかだからな 桜木に防がれたけど赤木をかわすダブルクラッチまで見せてるし これだけでも松本さんすごいんだけど、メンタル最弱クラスなのが評価落としてる感じ 当時の能代のスタメン全員が全日本ジュニア代表だから松本も当然（ｒｙ 武藤さん「（松本さんは）沢北がいなければどこでもエース」 ↓ 沢北がいない山王は、松本さん＞その他 ↓ 松本さん＞深津 ↓ 深厨涙目 赤木から3点プレイ決めたのは 牧、仙道、松本 この3人だけ 松本は沢北がいるから準エースの位置にいるだけで、その沢北は諸星が全く自信ないってくらい日本じゃズバ抜けた存在 松本がショボいのではなく、沢北が抜きん出てるだけで、沢北がいなければ日本一山王のエースなわけだ 普通に考えれば山王エース＞その他のエース 松本と深津の身長比べてみて明らかに松本が高いんだけど 三井とほぼ同じだからな １８３が妥当 どこでもエースはれる松本 さすがに予選時のボスで神奈川トップの牧仙道や 全国強豪のエース諸星土屋、沢北の対抗馬の流川ほどじゃなくても ベスト８校程度のエースの実力はある 御子柴＝藤真＝南＝松本なら、日頃勝ち続けて 毎日沢北河田深津レベルを相手してる奴のがいいに決まってる 強い奴と戦った回数も経験も練習量も松本＞その他 松本≧藤真＞御子柴＝南 牧をよく知る海南のメンバーが松本を評して ｢沢北がいなけりゃどこでもエース張れる男さ｣ といってることから松本≧牧は確定。 三井とゴリに「一歩も動けんのか！？」なんて台詞言わせるのは仙道クラスだって無理だろ多分 松本さんは後半の三井を「普通じゃないぞ」と警戒してたのに、 「打たせろ打たせろ、どうせ続かん」と言ったのは河田 オフェンスだって、流川に対する沢北より、三井に対する松本さんの方があきらかに有利 深津が沢北でなく松本さんにボールを集めていれば、MVP級の活躍をしていたはず 河田・深津・沢北によってMVPどころか戦犯に貶められた松本さんは被害者 松本は格下破壊兵器なんだよ。 格下相手ではやる気の無い沢北に代わってエース役を務める。 湘北フルボッコの流れの時だけ異様に強かっただろ？ 準決勝で30点差つける山王からしたら格下ばかりだから、実際に敵をぼこった回数では松本＞沢北に違いない。 最悪入ってもまだ2点リードでこっちボールになるのに 1点差にしやがったのは深津は忘れろと言いつつ内心 「死ね、死ねピョンじゃなくて死ね」 と思ってただろう。 ファールしたのもそうだけどまず速攻のスピードで負けてるのも痛い 松本さんが最後桜木も三井もフリーにしてたのはﾜﾛﾀ どっちかには付いとけよw あれから10日後の河田と美紀男の会話より、「沢北はいないから冬の大会は負ける」 意訳：松本じゃ使い物にならない。沢北と比べたら月とスッポン。美紀男育てた方が断然マシ
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セガ松本 住所 長野県松本市渚１丁目７−１ 最寄り駅 最寄駅 JR松本駅より徒歩15分 お車で 国道19号線 渚1丁目交差点そば 営業時間 10 00～24 00 最終確認日 2021/03/30 設置機種 なし その他（メンテ等） ガンシューなし
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松本ともこ 松本 ともこ（まつもと ともこ） 種別： フリーアナウンサー 所属事務所： ホリプロ 活動歴：1994年～、元TOKYO FMアナウンサー 出身校：立教大学経済学部 生年月日：1968年7月21日 血液型：O型 出身地：東京都 身長：？センチ 参照：Wikipedia：プロフィール 松本ともこ成分分析 松本ともこの92%は乙女心で出来ています。松本ともこの4%は知恵で出来ています。松本ともこの3%は希望で出来ています。松本ともこの1%は気の迷いで出来ています。 松本ともこの画像の最新ブログ記事一覧 #blogsearch2 フリーアナウンサー ホリプロ トップページ 女子アナ画像サーチについて 女子アナ画像サーチでは日々更新される膨大なブログ記事の中から、プログラムが女子アナ画像に関する記事のみを抽出、収集しています。 収集されたブログ記事には、各女子アナのページの最新ブログ記事一覧に掲載されリンクが貼られます。 このページをチェックすれば、多くのサイトの女子アナ画像記事の更新が解るようになっております。 autolink
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松本市 長野県 読：しょーぶっくすたちおん JR東日本の駅！ 隣 JR東日本 篠ノ井線：南松本← ◎ →平瀬 松糸線：◎ →北松本 松本電鉄 上高地線：◎ →西松本 駅情報 開業年月日 駅住所 所属 駅時刻表 駅構造 〇面〇線 窓口券売機情報 みどり窓口 00 00～00 00 券売機 指定席券売機 びゅうプラザ バリアフリー エスカレーター エスカル エレベーター 車椅子対応厠 シニアカー利用 点字運賃表 待合所 ※座席やドアがるかなきゃ座席あるか待合所そのものがないかた 厠 シッコ、ウンコ両方あ排泄 乗換 鉄路：JR篠塩線、JR松糸線、松電上高地線、JRに限り中央線乗り込みあり。 バス路：駅東西前バス乗場とバスターミナルからありき。 泊宿 東口から徒歩で北へスーパーホテル、南にエースイン松本あり。 飲食事 そこらじゅう。 自販機 そこらじゅうにありき。 金融 駅ビルに労金・長銀・八二・ゆうちょらの４台ATMあり。小銭振込みなら八十二銀行支店東口駅前通りにありき。ローソンとセブンイレブン銀行も駅前。 居住 ミニミニだったっけ？ 医療施設 藤森医院あり。 喫煙所 構内にありき 他商店 キオスクありき コンビニは駅東前にローソンとファミマがあるぞ。 飲食店は駅ビル三階にありき 駅ビルありき 観光 あがたの森か蔵の街中町。松本城は隣な中松本が近いが、直行バスはと当駅東口から出ている。 駐車場(※駐輪場含む) 西口に30分ごと100～300円ぐらい加算あり。道路沿いに１日1000円あり。 周辺地図＆地域情報 備考 自由通路と一体化している。改札が一箇所なので６番線と松電番線は回りくどい。 *駅構内図 整備中 構内構造 2008年頃改良工事以前 東口と西口ははっきり別れていた。 今のような自由通路はなく、東西通路といえば古びた跨線橋があり、それは屋代駅長電のりばへの通路から木床をアスファルトに変えたようなものだった。東口から入る場合駅ビルMIDORIの北側にある搬入口横の階段を登り頂上にトイレがある。トイレを過ぎて奥へ進むと鉄板焼の店がある。現在は末端が鉄板焼店の事実上私有地になってるがかつてはここから西口まで通路が延びていて奥へ進むと左右からは窓が高いので小さなものは見えにくいが松本駅構内がチラッと見える。そして階段を下りると西口に出る。出て右手には西口改札があり、駅員もいた。西口改札跡地は現在しなのエンタープライズ㈱事務所を経て駐輪場となっている。西口も実際左手に広大な駐車場と左手には巾上・女鳥羽川に突き当たる道路、西口への道もかなり狭かった。今は相互通行ができるまで改良されたが西口は自由通路接続改札へ東口とともに統廃合となっていて今では見る影もない。ただし６番線と松電ホームへの通路の床にペイントで「西口へは出られません」の忠告が促されている。 さらに６番線待合室と蕎麦屋の間には西口改札への下り階段があった。東西の改札が統一されたことによって。今まで西口へ行く流れと東口へ行く流れに分散されていたものが１つの改札に殺到するようになったため６(JR・７(松電)番線は乗車は乗客によってやってくる時差があるため問題ないが、松電・JR６番のいずれかの降車があると以前のような東西分散ができなくなったため狭いホーム上を改札口目指して大移動、常に大混雑になる。このためホームから落ちるか落ちそうなものが続出しJRでは６番線側の車止に近いほうから４～10mほど柵を設置した。 一方で東口は現在の入り口の横にあるMIDORI東口横にあるコインロッカーになっている場所が入り口だった。入り口からいきなり階段を登り奥へ進むと突き当たりに周辺地図掲示板でその左手に進むとトイレがあって手前左が人用、その隣が多目的用、奥が女用だった。トイレの通路にはトイレットペーパーなんかの紙が売っていた。 案内板手前戻り西向いて左に階段があり登ると広い場所にでるそこが東口改札だ。 現在の自由通路中央部に該当する。 登ってきた階段を見て右側にパン屋があってその右から少し階段より階段右奥にMIDORIの入り口がある。階段左には三階への入り口がある。三階はあまりいったことがないが―たぶん現在も変わってない。 階段を背に南を見て右手西側に待合室がありその隣にはKIOSUKUがあって今ではNEWDAYSになっているがその場所にはない、この場―現在は自由通路のど真ん中に該当する。 階段を背に南を見て左手東側に壁式券売機が多数設置され券売機を見て左側２機が松電専用、残りの右側は全てJR専用だった。中央にでかい塔があったはずだ。奥にはなみどりの窓口が設置されて窓口が４つあったため一度に最大４人対応可能だった。 その横に改札口があった。改札統一まで自動化されなかったがね。改札口外右手には駅事務室があるん。 改札を入、改札を見て左側に精算所があった。改札口内は現在の０・１番線乗り場への通路で旧改札口は現在１番線エスカレーターの東側にあり改札口への突き当たりは現在トイレになっちょる。エスカレーターは旧来からなかったが2008年代改良工事で設置された。2012年東日本大震災のときは３～６月まで電力不足を懸念して稼動すらしなかったが夏場こそ電力が多量するのに稼動しちまった。でも８月までは日中は停止されたぜ。 実は６番線の自販コーナーはかつては凹みがあり、クロスの鉄骨もあった。これはそこに階段があった名残である。改良工事と共にたぶん消えた跨線橋と接続していた。 さらに待合室の他にもトイレの方まで屋根が設置されたぜ。 周辺 東口 [1] イトーヨーカドー・アリオ松本店(旧エスパ) 松本バスターミナル ホテルんエースイン松本 東急百貨店 ファミマ(近い)、セブンイレブン(少し遠い)、ローソン(もっと近い)。駅近セブンイレブンが2店あら最近。 北側んセブンイレブンは土産屋だたん。 松本車輌基地は西口 JRのりば JR東日本 ０＝塩尻方面 １＝塩尻方面／明科方面 ２＝塩尻方面／明科方面／信濃大町方面 ３＝塩尻方面／明科方面／信濃大町方面 ４＝塩尻方面／明科方面／信濃大町方面 ５＝塩尻方面／明科方面／信濃大町方面 ６＝穂高・信濃大町・白馬方面 特急は１・2・３番線から発着、しなの号は１-３番線、あずさ号・スーパーあずさ号は2・３から発着 ０番線には発着もあるが旅客列車で到着はない。 松電のりば ７＝新村・波田方面 この７番線は３両止められるホーム長となっとげ。松本駅としては８つとなるが、JRとしては７つしかない。 それは、JRは０・１・２・３・４・５・６、松電は７なので、納得。 本来JRにない７番線を松電側が名乗ってるだけである。 JR長野駅行けばJRにも７番線あるよ。
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松本未来 出演 画像・動画検索 Google／Yahoo!／Bing／NAVER／Baidu／YouTube 松本未来「Sanctuary」 監督 Kinya Yagi メーカー メディアブランド 発売日 2004/2/20 通販 Amazon.co.jp DMM 松本未来「Hot Trip」 監督 MAGOSAKU メーカー カムイ 発売日 2003/9/26 通販 DMM
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松本 敏章 【まつもと としあき】 1993 ファイナルファンタジーUSA ミスティッククエスト SFC スクウェア スペシャルサンクス まつもと としあき 1996 ルドラの秘宝 SFC スクウェア Object Graphic T.MATSUMOTO 安田由紀, 松本敏章, T.Maeda 1997 ファイナルファンタジータクティクス PS スクウェア Characer Section Character Animator Toshiaki Matsumoto Characer Section -- Artistic Supervisor 佐々木文康-- Character Animators 星野美枝子, 石塚好, 加藤清文, 松本敏章, 中津英一朗, 並木毅, 沢野誠, 塩田雄一 チョコボの不思議なダンジョン PS スクウェア Staff 松本 敏章 1999 聖剣伝説 LEGEND OF MANA PS スクウェア Boss Monster Graphic Design Chief TOSHIAKI MATSUMOTO Boss Mnster Graphic Design Chief 松本敏章 Boss Mnster Graphic Design 安斎美香, 池内真美 2001 ワイルドカード WS スクウェア グラフィック 松本敏章 阿比留優子, 池田信行, 石塚好, 鰰沢友恵, 王子義章, 加藤清文, 佐々木倫子, 高野洋一, 玉井陽子, 利長敦史, Tonny Waiman Koo, 堀田千太郎, 松本敏章 ブルーウイングブリッツ WS スクウェア Card Graphic TOSHIAKI MATSUMOTO Graphic Director 渋谷員子 Card Graphic 阿比留優子, 石塚好, 王子義章, 加藤清文, 利長敦史, 松本敏章 2002 アンリミテッド サガ PS2 スクウェア モンスター（リードデザイナー） 松本 敏章 モンスター（リードデザイナー） 松本敏章 モンスター 新井友行, 佐々木倫子, 沢野誠, 継田恵介, 鳴瀬圭, 利長敦史, 茂木雄介, 玉川恵 キングダム ハーツ チェイン オブ メモリーズ (GBA / SQUARE ENIX 2004) Special Thanks 2005 ロマンシング サ・ガ ミンストレルソング PS2 スクウェア・エニックス 開発協力 松本 敏章 Toshiaki Matsumoto キングダム ハーツ II (PS2 / SQUARE ENIX 2005) Texture Designer 長谷川朋広(D), 大川和宏, 小松大樹, 星野小夜子, 若生崇, 齋藤昌大, 岡本真弓, 中井俊彦, 土橋絵里, 岡内舞, 滝澤雅史と共同。 すばらしきこのせかい (NDS / SQUARE ENIX 2007) Character Graphic Designer 岡庭真一郎(SV), 玉川恵, 森敦子, 堤昭子, 山下智子, 荒川紗智子, 森下元晴, 吉谷健, 谷川博, 桐山浩司, 高岡周哉, 佐々木友恵, 山崎真菜美, 藤嶺俊博, 上田聡, 上田善未と共同。 悠久の車輪 (ACG / SQUARE ENIX 2008) イラストレーション 「緑海の重装歩兵ティアーズ」, 「捕獲するレシャ」の各カードイラスト。 ドラゴンクエスト モンスターバトルロードII (AC / SQUARE ENIX 2008) モンスターベースモデリング テクスチャー 天野尚, 加藤誠, 小松大輔, 澤田留美子, 進藤要, 利長敦史, 鉢蝋育実, 町田幸寿, 松田圭子, 光浪正彦, 本木正人, 八木下誠, 山川善生と共同。 ドラゴンクエストIX 星空の守り人 (NDS / SQUARE ENIX 2009) モンスターデザイン 鳥山明と共同。 光の4戦士 -ファイナルファンタジー外伝- (NDS / SQUARE ENIX 2009) Special Thanks ドラゴンクエスト モンスターバトルロードII レジェンド (AC / SQUARE ENIX 2010) モンスターベースモデリング テクスチャー 天野尚, 加藤誠, 小松大輔, 澤田留美子, 進藤要, 利長敦史, 鉢蝋育実, 町田幸寿, 松田圭子, 光浪正彦, 本木正人, 八木下誠, 山川善生, 内田覚と共同。 ドラゴンクエスト モンスターバトルロードビクトリー (Wii / SQUARE ENIX 2010) モンスターベースモデリング テクスチャー 天野尚, 加藤誠, 小松大輔, 澤田留美子, 進藤要, 利長敦史, 鉢蝋育実, 町田幸寿, 松田圭子, 光浪正彦, 本木正人, 八木下誠, 山川善生, 内田覚と共同。 2012 ドラゴンクエストX 目覚めし五つの種族 オンライン Wii スクウェア・エニックス キャラクターデザイナー 松本敏章 キャラクターデザイン 鳥山明 アートディレクター 中津英一朗 サブリードキャラクターデザイナー 八木下誠, 進藤要, 小松大輔, 町田幸寿 キャラクターデザイナー 天野尚, 光浪正彦, 諏訪秀一, 高橋慶一郎, 永廣幸嗣, 荒木マイ子, 川口さゆり, 市川真莉子, 松本敏章, 鉢蝋育実, 渡邉幸代, 伊東優子, 松田圭子, 澤田留美子, 山川善生, 利長敦史, 本木正人, 菰田規之, 川瀬智保, 砂山幸助, 加藤誠, 三林仁美, 塩田雄一, 土屋みのり, 土屋美奈子 参考 悠久の車輪 販売・買取サイト「ユージアル」 - 緑海の重装歩兵ティアーズ 悠久の車輪 販売・買取サイト「ユージアル」 - 捕獲するレシャ 『聖剣伝説 LEGEND OF MANA アルティマニア』 p574, p589-591 『アンリミテッド サガ 解体真書』
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（現・GiGO 松本） 長野県 松本市 住所長野県松本市渚1丁目7-1 なぎさライフサイト内 最寄駅JR松本駅より徒歩15分 料金100円2クレジット 設置タイトル 営業時間10：00 ～ 24：00 駐車場有り TEL070-1459-1559 URLhttps //tempo.gendagigo.jp/am/matsumoto https //twitter.com/GiGO_Matsumoto 地図GoogleMaps 備考2024年2月28日をもって閉店しました。 最終更新日2024/05/05 01 09 43
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まっぽんでんてっ 路線自体は90年もの歴史があるらん。2011.04.01にアルピコ交通設立とともに鉄道事業が分社した当社だハムニダ。上高地線はアルピコ交通の直営かって？いや、それは建前でありる鉄道部は実質会社ですゃねぬ。 駅一覧 松本 - 西松本 - 渚 - 信濃荒井 - 大庭 - 下新 - 北新・松本大学 - 新村 - 三溝 - 森口 - 松電下島 - 波田 - 渕東 - 新島々 1985年廃線区間 ： 新島々 - 島々(前渕) 歴史＊長文 この中には神岡鉄道と関係するものがあります。該当項目もあわせて御覧アレン 革年 大８.12.５-松本～竜島間免許 ９.３.11-動力を蒸気から電気に変更 ９.５.29-筑摩鉄道株式会社設立 10.10.２-松本～新村間開業(1067mm・600Ｖ) 11.５.10-新村～波多(現 波田)間開業 11.９.26-波多～島々間開業により島々線全通 11.10.31-筑摩電気鉄道に社名変更 昭４.12.19-島々～竜島間免許失効 ７.12.27-松本電気鉄道に社名変更 30.４-島々線を上高地線に改称 32.11.１-上高地線750Ｖに昇圧 41.６.27-自動閉塞化 48.11.30-貨物営業廃止 58.９.28-台風10号による土砂崩れのため新島々～島々間休止 59.２.１-郵便物輸送廃止 59.12.31-新島々～島々間廃止 61.12.20-列車無線使用開始 61.12.24-1500Ｖ昇圧ワンマン運開 廃線含む歴史ん ※参考本￥2500～2800ぐらいで発売中。 この年間に廃止された全私鉄の現役時代と廃線跡を訪ねて 私鉄廃線を歩くⅡ(関東・信州・東海編)112・114ページ 松本電気鉄道のルーツは1920年5月 新村設立で駅近くな松本専念寺で創設式を行ったん 実はあまり知られてないが 当初は東筑電気という電力会社で 電力なるもん新村を中心に各世帯へ供給していた 鉄道は沿線住民の輸送、上高地を主とする観光開発や梓川水系の発電所資材輸送を目的とし、当初は蒸気鉄道として計画されていたが、創設者で鉄道オタクである上条信は電車を走らせればいいだろと意向を示したため会社設立直前に電気動力に変更された。 この時、電車を走らせたくて各世帯への送電線をやめたとう説もる 1921年10月02日、松本～新村間が開業 翌年05月10日に新村～波多(現 波田)間、09月26日波多～島々間を延長し松本～島々間が全通 翌月社名を筑摩電気鉄道に改称(後松本電気鉄道に改称)た 未着工区間な島々～竜島間は僅か三㌔近くだったが、梓川を渡る鉄橋が必要で当時技術的資金的な制約からか着工を断念 当面の間は梓川東な前渕地区に 届かなかった島々地区の名を取り島々駅(仮)として暫定的な終着駅にした が、結局延伸もないまま1929年(昭４)12月19日付で免許失効となたん その後は上高地、白骨温泉へのバス接続は長い間、終点島々(仮)であったが観光需要が増加伴う バスの増備によりシーズン毎には駅前のバス基地が手狭になたことから 1966年(昭41)10月01日に1.3Km手前にある赤松駅に島々に代わるNew BTを設け、 新しい島々(笑)なので新島々と改称しと 以来、元々観光需要が大半を占めていた島々から新島々にターミナル機能が移ったんことで新島々～島々間は極端に利用減となり、晩年には新島々で長時間くらい停車する列車もあた 駅舎には車電行本松と書かれていたん そんなおりの1983年９月28日、台風10号によって土砂崩れが起こると新島々～島々間は運休となり復旧することなく、翌1984年(昭59)12月31日付で廃止となた。 松本駅七番線を発車した新島々行はJR松本運転所裏を抜けて市街地を走ったのち信濃荒井を過ぎた辺りから安曇野と呼ばれる田園地帯に入る 新村付近からは右手の車窓にキタアルプスの山々がダイナミックに広がり残雪のころは特に美しい波田を過ぎると次第に山が迫り始め勾配を登り続ける終着駅新島々は島式ホーム１本と２本の発着線をもち駅前BTからは上高地・白骨温泉・乗鞍高原方面行きのバスが発する 島々まで電車が走ってた頃は山裾を縫うように進み右手から梓川と山裾が近づくと島々に至った。 もとは島式ホームと２本発着線であたが 晩年は発着線１本のみとなてた 新島々～島々間が建材であった頃の架線電圧は750Ｖで1958～63年製の日車標準車体であた10系(モハ10型６両クハ10型１両)が活躍していたん 1980年代に入ると車両更新が急務となり新島々～島々間廃止後な1986年12月に1500Ｖ昇圧を実施して全旅客車を元東急5000系に置き換えたん. その後1999～2000年に元京王井の頭3000系への置き換えがなり暖冷房温寒化を達成している. 新島々の二本発着線は合流してさらに奥に続き線路が草で覆われていないのは夜間に車両停泊があるため発着線から奥に向かう位置にも２灯式の旧出発信号がありこれは島々に至っていた名残で今では現示面が線路と直角方向に変えられているか 線路と架線が途切れた先の線路跡は未舗装道路に姿を変え小さな神社の鳥居前で国道157(HYDE)号線の歩道と合流す その先は所々で国道から離れ小さなガーターも残ってる さらに進むと線路跡は国道付け替えで道路の下になり1999年３月には旧駅前がバス車庫になってたり空き地になってたりしてんで 特定は困難になとるん イメキャラ 2012年09月13日に誕生したんじゃないかと思われる渕東渚という恐るべき魔物。
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松本渚 出演 画像・動画検索 Google／Yahoo!／Bing／NAVER／Baidu／YouTube 松本渚「cuteblue zero」 監督 古賀学 メーカー レイフル 発売日 2003/9/5 通販 DMM
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松本城 長野県松本市丸の内4-1 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (松本城001.jpg) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (松本城002.jpg) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (松本城003.jpg) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (松本城004.jpg)